Роторная группа: почему вибрация начинается здесь

Роторная группа — это всё, что вращается внутри картриджа: вал (шпиндель), крыльчатка турбины и цанга с бором. От её состояния зависит главное клиническое ощущение — насколько ровно и «прозрачно» инструмент режет ткань.

Что входит в ротор

• Вал (шпиндель). Стальная ось с точными посадочными шейками под подшипники. На нём держится вся вращающаяся масса.
• Крыльчатка (импеллер). Лопастное колесо, по которому бьёт струя воздуха. Форма и число лопаток определяют, как ротор набирает обороты и держит момент.
• Цанга и бор. Бор становится частью вращающейся массы. Погнутый или несбалансированный бор превращает исправный ротор в источник вибрации.

Дисбаланс — главный враг

Ротор крутится с очень высокой скоростью (паспортные значения для конкретной модели — ). На таких оборотах даже микроскопическая асимметрия массы создаёт центробежную силу, растущую пропорционально квадрату оборотов. Отсюда правило: чем выше скорость, тем беспощаднее любой дисбаланс.

Причины дисбаланса:

• кривой или бракованный бор — самая частая и самая недооценённая причина;
• налипание композита, дентина, ржавчины на вал или цангу;
• износ или разрушение шариков подшипника — ротор теряет соосность;
• деформация вала после падения наконечника;
• неравномерный износ крыльчатки.

Дисбаланс — это не только неприятная вибрация в руке. Это ускоренный износ подшипников (они принимают на себя биение), ухудшение качества препарирования и повышенный шум.

Как ротор связан с подшипниками

Ротор опирается на два подшипника. Между ними — жёсткая механическая пара: разбитый подшипник даёт биение ротора, а несбалансированный ротор добивает подшипник. Поэтому вибрацию нельзя игнорировать: она запускает лавину износа. Подробнее — в разделе «Подшипники».

Признаки проблем с ротором

• изменившийся, «воющий» или дребезжащий звук;
• ощутимая вибрация в пальцах, которой раньше не было;
• видимое биение кончика бора «восьмёркой»;
• падение мощности при том же давлении воздуха;
• нагрев головки сильнее обычного.

Что можно сделать

1. Сначала смените бор на заведомо прямой и качественный — половина «вибраций» лечится этим.
2. Проверьте чистоту цанги и вала, проведите смазку.
3. Если вибрация осталась — с высокой вероятностью изношен картридж; см. диагностику и замену картриджа.

Балансировка отдельного ротора — тонкая сервисная операция, и в большинстве случаев экономически разумнее заменить картридж целиком. Совместимые картриджи для инструмента TURBODENT — в каталоге.