Подшипники наконечника: керамика, сталь и почему они умирают

Подшипники — самая нагруженная и самая уязвимая часть головки. Именно их состояние чаще всего определяет момент, когда картридж пора менять. Разберём, какие они бывают и почему выходят из строя.

Два подшипника, две роли

В картридже обычно два миниатюрных радиальных шарикоподшипника: передний (ближе к бору) и задний. Передний нагружен сильнее — он ближе к точке резания и к боковым усилиям на бор, поэтому нередко «умирает» первым.

Керамика против стали

• Стальные подшипники. Шарики и кольца из стали. Дешевле, привычнее, но чувствительнее к дефициту смазки, коррозии и перегреву при стерилизации.
• Гибридные (керамические) подшипники. Кольца стальные, а шарики — из керамики (обычно нитрид кремния). Легче стальных, а значит меньше центробежная нагрузка на высоких оборотах; меньше склонны к «холодной сварке» и коррозии; часто дают больший ресурс и более ровный, «тихий» ход.

Керамика — не магия: при плохой смазке и абразиве в узле разрушится и она. Тип подшипника в конкретной модели TURBODENT — .

Почему подшипники выходят из строя

1. Дефицит или деградация смазки. Масло вымывается, стареет, выгорает в автоклаве. Сухой подшипник изнашивается стремительно. Это причина №1 — см. «Смазка».
2. Абразив. Пыль дентина, композита, частицы после препарирования проникают в узел и работают как наждак.
3. Коррозия. Влага после стерилизации без просушки, агрессивные растворы (см. «Стерилизация и износ»).
4. Дисбаланс ротора. Биение перегружает дорожки качения (см. «Роторная группа»).
5. Механический удар. Падение наконечника оставляет вмятины на дорожках — так называемый бринеллинг.
6. Перегрузка. Избыточное давление на бор и «работа внатяг».

Как услышать износ заранее

Подшипник почти всегда предупреждает о смерти — надо лишь прислушаться:

• звук стал выше, появился «вой» или дребезг;
• на выбеге (после отпускания педали) ротор крутится заметно короче и звучит «шершаво»;
• появилась вибрация, которой не было;
• головка греется сильнее обычного;
• бор ощутимо бьёт.

Раздел «Диагностика» описывает эти симптомы подробнее.

Как продлить ресурс

• Смазывайте правильно и регулярно — это даёт больше, чем любой другой уход.
• Не пропускайте продувку после смазки, чтобы удалить излишки масла.
• Просушивайте после стерилизации, не оставляйте влагу в узле.
• Не роняйте наконечник и не работайте «внатяг».
• Меняйте боры вовремя — тупой бор заставляет давить сильнее и грузит подшипник.

Когда менять картридж

Если после чистки, смазки и замены бора шум, вибрация и короткий выбег сохранились — подшипники выработали ресурс. Менять отдельные шарики в клинике нецелесообразно: узел прецизионный, и правильное решение — замена картриджа целиком (см. «Замена картриджа»). Совместимые картриджи TURBODENT — в каталоге.